Helyszíni műszaki vizsgáztatás

Ne feledje, ha nem az Ön nevén van a gépjármű, a tulajdonostól, vagy az üzembentartótól meghatalmazást kell hozni a vizsgához!

A műszaki vizsgáztatáshoz szükséges iratok:
  • Forgalmi engedély, vagy ha ez nincs, ideiglenes forgalomban tartási engedély, hatósági határozat,
  • érvényes kötelező biztosítás igazolása,
  • új vásárlás esetén (ha a kocsi még nincs átiratva) adásvételi szerződés.
  • Törzskönyv (célszerű, de nem kötelező)
  • Új vonóhorog felszerelése esetén műbizonylat.
Magánszemély esetén:
  • személyazonosító igazolvány (lehet személyigazolvány, új típusú jogosítvány, útlevél)
  • lakcímet igazoló igazolvány,
  • abban az esetben, ha nem a tulajdonos/üzemben tartó hozza vizsgáztatni a járművet, szükséges még meghatalmazás.
Jogi személy, jogi személyiséggel nem rendelkező Gazdasági Társaság, Társadalmi Szervezet esetén:
  • Cégbírósági bejegyzés, vagy cégkivonat
  • Aláírási címpéldány
  • A vizsgát kezdeményező személyre szóló meghatalmazás , és a meghatalmazott személy iratai (mint a magánszemély esetében, 2. pont alatt)

Műszaki vizsga általában akkor válik szükségessé, amikor a műszaki vizsga lejár a gépjárművén. Egyéb esetben, akkor jöhet szóba a műszaki vizsga, ha például új gépjárművet vásárol, vagy éppen építtet egyet. Műszaki vizsga állomás és műszaki vizsga állomás között különbség van, holott a szabályok egyformán vonatkoznak mindegyikre.

A központi műszaki vizsga állomáson minden típusú gépjármű vizsgáztatásával foglalkoznak. A kijelölt műszaki vizsga állomások, csak azon gépjárművek vizsgáztatására jogosultak, amelyeknek az engedélyét megkérték és megszerezték. Mielőtt vizsgára visszük gépkocsinkat érdemes megérdeklődni, hogy az adott műszaki vizsga állomás jogosult-e gépjárműve vizsgáztatására.

Műszaki vizsga követelmények, avagy amire figyelni kell műszaki vizsga esetén

Műszaki vizsga minimális követelményei:

A műszaki vizsga során a gépjárművel szemben támasztott követelmények jogszabályban előírtak, viszont ha a műszaki vizsga során mindent megvizsgálnának a gépkocsinkon, akkor több óráig is elhúzódna egy-egy műszaki vizsga. Itt most röviden összefoglaljuk a minimális követelményeket, amit nem árt megnézni mielőtt műszaki vizsga állomásra visszük az autónkat.

Fékvizsgálat a műszaki vizsga alapvető követelménye

Fontos hogy első és hátsó fékberendezéseink közel egyformán fogjanak! A fékek hatásfokát fékpadon tudjuk ellenőriztetni. Fontos, hogy a hátsó fékek is megfelelő hatásfokkal működnek! A hátsó kerekek fékerő különbsége 30 százalék lehet maximum. Először lemérik a lábféket és utána a kéziféket (biztonsági és rögzítő féket). A kéziféknek dupla szerepe van a gépkocsiban, ezért sokan nem értik, miért kell fékerő különbséget mérni, holott csak az a dolga, hogy a gépkocsi ne guruljon el. Azért kell, mert nemcsak az a dolga, hogy a gépkocsit rögzítse egy szakadék szélén, hanem ha meghibásodik a lábfékünk, akkor bizony a kézifék segítségével kell megállnunk. A hivatalos neve is tükrözi funkcióját: Rögzítő és biztonsági fék.

A műszaki vizsga során a fékvizsgálatakor nemcsak a fékerő eltérést vizsgálják (elöl-hátul), hanem azt is, hogy mekkora pedálerőnél érjük el az adott fékhatást. Ezzel fény derül arra, ha a gépkocsi fékrásegítője hibás, esetleg fékpofáink, féktárcsáink, fékbetétjeink vagy fékdobjaink rossz állapotban vannak.

Műszaki vizsga: lengéscsillapító vizsgálata

A lengéscsillapítók vizsgálatát próba padon ellenőrizzük! A mérés nagyon egyszerű! A gépkocsi első kerekeivel felállnak egy lengéscsillapító vizsgáló padra. A pad leméri a tengelyterhelést, majd megrázza a futóművet függőleges irányba (mintha macskaköveken mennénk 100 km/h-val). A rázás után megvizsgálja, hogy mennyi idő alatt és milyen amplitúdóval áll vissza a kerék alap állapotba. A mért értéket százalékban mutatja nekünk, és egyben ki is írja, hogy megfelelt a mérés vagy sem. A hátsó kerekeket is ugyan ezzel a módszerrel vizsgáltassuk meg a műszaki vizsga előtt.

Műszaki vizsga előtti futómű vizsgálat

A futóművet szervizben ellenőriztessük! A vizsgálatot vagy egy erre alkalmas futóművizsgáló padon végzik, vagy csápos emelő segítségével megemelik a gépkocsit és átvizsgálják. A vizsgálat során minden gömbfejet, gumiszilentet, porvédő gumit ellenőriztessünk. A műszaki vizsga során a legfontosabb, hogy a gömbfejek ne lógjanak, és a futóm gumialkatrészei ne legyenek kiszakadva, kikopva.

Kipufogórendszer átnézése a műszaki vizsga előtt

A kipufogórendszer lehet rozsdás-korrodált, de csak egy lyuk lehet rajta, és az is csak a végén, ahol a kipufogógáz távozik! Ha lyukas vagy kifúj a kipufogó, akkor a gépkocsi megbukik műszaki vizsga során.

A szélvédő állapota a műszaki vizsga követelményei szerint

Az első szélvédőn nem lehet repedés még egy egészen kicsi sem! Kőfelpattanás csak abban az esetben engedélyezett a műszaki vizsga során, ha az javítva van. A javításról dokumentumot nem kérnek a műszaki vizsga alatt, de szakszerűen javítottnak kell lennie! A szélvédő fóliázásával kapcsolatban az M1, azaz személyautó kategóriában - műszaki vizsga követelménye szerint - minden ablak lehet fóliázott kivéve az első kettő. Ha pótféklámpa van a gépkocsin és a hátsó szélvédő fóliázott, akkor a féklámpa helyét ki kell vágni.

Pótféklámpa és műszaki vizsga

Utólagos pótféklámpa felszerelésnél olyan probléma szokott előfordulni, hogy a lámpa nincs ráragasztva az üvegre, ezért visszatükröződik az utastérbe annak fénye. A műszaki vizsga során ezzel kapcsolatban egy követelmény van, mégpedig az, hogy a féklámpa fénye nem tükröződhet vissza az utastérbe! Amennyiben ez nem megoldható, javasoljuk a lámpa leszerelését (legalább a műszaki vizsga idejére, de egyébként is balesetveszélyes és zavaró).

Műszaki vizsga és horpadások, sérülések

A gépkocsinak esztétikailag is megfelelőnek kell lennie műszaki vizsga alatt. Egy elem sem lehet sérült a gépkocsin, különben bukáshoz vezet! Természetesen nem horzsolásokról vagy kisebb horpadásokról van szó, hanem karambolból származó sérülésekről. Túlzott mértékű horpadás sem lehet a gépkocsin! A műszaki vizsga követelménye szerint minden karosszériaelemnek a gépkocsin kell lennie, például a lökhárító, tükrök, lámpák stb.

Műszaki vizsga: korrózió

A gépkocsin nem lehet olyan korrózió, amit kisebb erőhatással át lehet lyukasztani. Természetesen senkinek nincs joga kilyukasztani a gépkocsi küszöbét vagy sárvédőjét, de műszaki vizsga során mégis megteszik. Ügyeljünk arra, hogy minden olyan korrodált felületet tüntessünk el, ami okot adhat a kételyre.

Ülések, biztonsági övek

Az ülések nem lóghatnak, nem mozoghatnak, azoknak működőképesnek és állíthatónak kell lenniük. A biztonsági öveknek működőképeseknek és kapcsolhatóaknak kell lenniük (minden övnek az autóban).

Világító, fény- és hangjelző berendezések

A műszaki vizsga folyamán minden lámpának működnie kell, ami a gépkocsira van szerelve, tehát ha van ködlámpa, akkor annak is. A műszaki vizsga alatt sokan állítják, hogy még soha nem használta, de sajnos attól még működni kell, tehát vagy vegyük le, vagy működjön! Kürt szóljon és ne rekedten! Ablakmosó ablaktörlő működjön! Az indexek sárga fénnyel villogjanak (sajnos a modern sárga izzóról idővel leég a sárgaságot adó bevonat és utána fehér színt ad. Cseréljük ki sárgára, ha ezt tapasztaljuk!)

Gumiabroncsok és felni fontossága a műszaki vizsga idején

A dísztárcsákat szereljük le a műszaki vizsga napjára. Amennyiben alufelni van a gépkocsin és az nem gyári, kérhetik a műbizonylatot! Ha nem gyári a felnink és van téli gumink lemez felnin, akkor szereljük át legalább a műszaki vizsga idejére. A gumik ne legyenek kopottak! A bordák mélysége haladja meg az 1,6 mm-t! A gumi méreteknek minden keréken azonos méretűnek kell lennie (szélesség, magasság).

Műszaki vizsga: kötelező kiegészítők

Egészségügyi csomag, izzókészlet, elakadásjelző háromszög legyen kikészítve az ülésre a műszaki vizsga idején.

Műszaki vizsga ára, díja

A közúti járművek műszaki megvizsgálásáról szóló 5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet alapján végzett hatósági tevékenységek díjai (1. számú melléklet a 91/2004. (VI. 29.) GKM rendelethez, I. Fejezet). Az itt feltüntetett árak a Közlekedési hatóság alapdíjai, erre természetesen a műszaki vizsga állomások pluszköltséget számolnak (műszerhasználat, előzetes állapotfelmérés és egyéb címszavak alatt). Ennek az összegnek nagy részét a közlekedési felügyelet kapja meg. A fennmaradó haszonból a kijelölt műszaki vizsga állomások nem tudnák fenntartani magukat. Ezért szükséges egyéb díjak felszámolás. Cserébe az ügyfél egy jól átvizsgált, biztonságos gépjárművet kap vissza, valamint a műszaki vizsga alatt is elnézőbbek valamelyest a vizsgabiztosok. Azért, hogy a kijelölt vizsgálóállomások fenn tudjanak maradni, a közlekedési hatóság nem tette szabott árassá a vizsgáztatást, tehát minden vizsgáló állomás saját maga szabja árait!


Üzemelteti az internettudakozo.hu Kft

Az oldal készült: MiniWeb motor 1.3 verzióján.
Oldal generálási idő: 0.558138 másodperc !

Egyedi webalapu programok készítése